押し花にしたり、ドライフラワーのように 乾燥させた四葉のクローバーを 容器を使わずにキレイに 保存 する方法です。 それは、UVレジンを使います。 UVレジンとは紫外線で固まる樹脂(レジン) のことです。 クローバーに樹脂を塗りUVライトを当てる...
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現場は危険と隣り合わせのことも多いので、 厳しさと緊張感をもって仕事に挑んでいます 。 ただ、仕事中も厳しいだけじゃなくて、その中に優しさもあって先輩たちには本当頭が上がらないですね。おかげで 社会人としても技術面も成長することが出来ました 。 あとはオンとオフの切り替えがはっきりしているので、仕事が終われば みんな仲良く雑談したり、そのあとご飯に行ったり もしますよね。 今後の目標を教えてください。 そうですね、まずは会社を大きくしたいです。人を増やし現場も多くこなして、 横浜のテクノキャリア と呼ばれるようにしていきたいです。 僕もそう思っています。 みんなが知っているような大きな建物に、たくさん携わっていきたい です。 僕は目先の小さな目標なんですが、 仕事に幅を広げられる資格を取っていきたい です! それでは最後に、これから入社する皆さんに一言お願いします! 将来的に絶対伸びる会社 です。またやる気さえあれば、どこまでも伸びることが出来る会社です。初めての仕事でも私たちがきちんとサポートしていくので、 安心して働いてください! 最初は不安なことがたくさんあると思います。 1つずつ解消できるように僕たちもサポート します。 未経験から始めて今後も続けたいと思える仕事 です。僕たちとぜひ一緒に頑張りましょう! 募集要項 recruit モノづくりが好きな方 確かな技術を身につけたい方 明るく元気な方 ぜひご応募ください! テクノキャリアは 未来の職人を応援します! 年齢不問 高校卒業 未経験者 歓迎 有資格者 優遇 職種 電気工事士 事業内容 受変電・照明・弱電設備の配管配線及び 機器取付工事 雇用形態 正社員 勤務地 〒223-0057 神奈川県横浜市港北区新羽町484番地 (横浜市営地下鉄 北新横浜駅徒歩1分) Google Maps 勤務時間 8:00〜17:00 休日休暇 休日カレンダーによる (日曜祝日・土曜の一部・夏季・年末年始) 給与 【新卒】 月給制 毎月20日締 当月末日支払い 【中途】 経験やスキルに応じて決定いたします ※資格手当付与 昇給賞与 昇給年1回、賞与年2回 福利厚生 厚生年金・健康保険・雇用保険・労災保険・ 退職金制度(退職金共済) 応募資格 年齢不問、高校卒業、未経験者歓迎、 有資格者優遇 未経験でも大丈夫ですか? もちろん大丈夫です!はじめはみんな未経験です。 ぜひテクノキャリアで第一歩を踏み出しましょう!
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それが、全くなかったんです(笑)。元々はホテル関係の仕事がしたくて、観光科目のある短期大学に進学しました。 そこでは宿泊業の授業だけでなく、交通科目のカリキュラムも多く、交通や鉄道についても学んでいく中で、「意外と鉄道の道も面白いかも」と思うようになったんです。 就活の時は、勤務地や勤務時間といった労働条件も大事にしていて。ホテルが第一志望でしたが、労働条件の軸に照らし合わせると、 交通会社も「ありかも」ということに気付き 、結果、都内の鉄道会社に駅員として就職したんです。 ――駅員の仕事はどうでしたか? 都内の駅で、お客さまをご案内したり窓口を担当したりしていました。実際にやってみると、駅での仕事って「接客」なんですよね。「 これ、私がやりたかった仕事だ! 」と、率直に自分に合っているなと思いました。 駅で働く楽しさを知ったことで仕事の幅を広げたくなり、乗務員を志したのですが、残念ながらその会社には道がなくて別の鉄道会社に転職。その後、実家で親の介護をするために一度退職したんです。 ――横浜市交通局には、どうしてご入局を? 介護が落ち着いてきてまた駅で働きたいなと思っていたとき、元同僚が横浜市交通局の存在を教えてくれたことがきっかけです。横浜市営地下鉄は他社との相互乗り入れがないから、乗り換え案内の説明が苦手だった私にぴったりだな、って(笑) ――他の職種や業種ではなく、駅員に戻りたかったのですね。 駅で働いていた経験とスキルを一番生かせるのは、やっぱり駅 。自然と鉄道会社を探していました。 横浜市交通局に入局した後、初めは駅員として働いていましたが、周囲の先輩方から「せっかくだから、チャレンジしてみたら?」と背中を押してもらい、運転士養成科の選考を受けることにしたんです。 毎日同じ場所で働く駅員と違い、運転士は自らが電車を運転して日々いろんな場所に行くことができる。世界が広がるようなイメージでした。 かつて乗務員へのステップアップを目指していたように、 鉄道の世界で自分ができることをもっと増やしていきたい という欲求が、私の中には常にあったんだと思います。 「停める」ことが難しい。電車運転の奥深さと楽しさ ――実際に運転士として働いてみて、いかがでしたか?